Le Président Bassirou Diomaye Faye a réuni, le 5 avril dernier, Pape Sagna Mbaye, ancien ministre des Pêches, et Serigne Saliou Samb, Directeur général de la Société des infrastructures de réparation navale (SIRN). L’Observateur rapporte que la réunion portait sur l’affaire de la concession des chantiers de réparation navale de Dakar, qui suscite des soupçons.
Enjeux Financiers Importants
Les enjeux financiers sont évalués à environ 80 milliards de francs CFA, selon le journal. Il mentionne également l’intervention de l’ancien président, Macky Sall, qui aurait choisi le groupement sénégalo-turc « DakarNaval-Ozata Shipyard » pour bénéficier de la nouvelle concession après l’expiration de la convention de 25 ans précédemment attribuée à Dakarnave.
Attribution de la Concession
D’après le journal, « DakarNaval-Ozata Shipyard » a remporté l’appel d’offres avec 79 points, contre 69 pour son principal concurrent, le consortium « Damen-Atmar-Maritalia ». L’offre de « DakarNaval-Ozata Shipyard » a été jugée plus attrayante, avec un investissement initial de 3 milliards contre 550 millions pour « Damen ».
Conditions Avantageuses
L’entreprise Ozata a proposé des conditions avantageuses pour la prise en charge des services publics, de sécurité et de défense nationale, en lien avec la nature sensible et stratégique de l’exploitation des chantiers navals.
Partenariat et Retombées Financières
Le partenariat prévoit un actionnariat de 70% pour l’État et les opérateurs privés sénégalais, contre 30% pour le partenaire turc. Les retombées financières sont estimées à 107 milliards de francs CFA.
Contestation et Suivi de l’Affaire
Le consortium « Damen-Atmar-Maritalia » a contesté la procédure auprès de l’Autorité de Régulation de la Commande publique (ARCOP), ce qui a conduit à une suspension provisoire. Le nouveau ministre des Pêches, Fatou Diouf, a été chargé par le Président sénégalais de suivre l’évolution de l’affaire.
